Aldrig delaminerar Ship Marine Airbag-lansering

Delaminerar aldrig marine krockkudde. Changlins fartygslansering gummiairbag utvecklad speciellt för fartygslanseringsteknik, som har extremt hög bärkraft, motståndskraftig mot slitage och saltvattenkorrosion. Dess huvudsakliga funktion är att transportera fartyget för att starta eller uppgradera. Flexibiliteten hos marina krockkuddar kan starta ett skepp någon havsutsikt, så länge som där är jämn och jämn mark, så ökar det rörligheten för att använda den. Marine ship lanserar airbag genom Scientific strikt rimlig teknik för att vara säker på god kvalitet: aldrig läckage, aldrig delaminering. Har varit erkänd av kunden.

Vårt Marine Airbag-material som används från Thailand Naturgummi RSS3, det bästa materialet till gummit, högre Elastic; Chinlon-sladd, 30KGN / stycke, hög hållfasthet än Dacron, BR och SBR-gummi från Sinopec, värmebeständigt, kallt motstånd, korrosion, slitstyrka prestanda.

Vi gör också testet med Shandong University Mechanics Experiment Center, för att testa fartygets startkrockkudde, är vår säkerhetsklass på Marine Rubber airbag 4,5 gånger högre än standard. Under tiden gör vi ISO14409: 2011 (E) International Standard och China National Standard, det är vårt styrka bevis.

Hittills har nästan alla medel och små använt vår högkapacitets marina krockkudde för att starta i Kina, alla projekt som slutfördes var absolut säkerhet i vår tekniska riktning och drift, inte bara ger dig det mesta av fraktkostnader för dem, utan också våra kunder hög acceptans och beröm.

Vår fördel:

1.Hög bärkraft - DWT 82,000T Barge, Project ship itweight: 16.000T framgångsrik lansering

2.High anti-knead-komprimerad - Blister delaminerar aldrig

3.Ny Anti-bursting teknik för slutet airbag - Aldrig spränga rekord

4.Redlig struktur layout av tråd tråd - Mer än 500 gånger med

5.Långt livskostnad, Anti-aging & wear-resisting - 13 år använder fortfarande

Typiskt projekt

[Förhoppningsvägen "halvt nedsänkt fartyg.

Den 22 december 2009 lanserades det första självgående halvdämpande fartyget med ett stort tonnage som heter [Hoppens väg ", konstruerad och byggd i Kina, smidigt i Tianjin Binhai New District. nedsänkt fartyg var 156m i längd, 36m i formbredd, 10m djupgående, det största djupdjupet är 19m med en maximal belastning på 20.000 t och en startvikt som når 12.900 t.

[PRETTY MASTER "bulkbärare.

Den 4 juli 2012 antog Zhuangji Shipbuilding Co., Zhejiang-provinsen, ChangLin-krockkuddar framgångsrikt att starta 82 000 dwt bulkfartyget kallas "Pretty Master". Tt var 229 meter lång, 32,26 meter bred, 20,05 meter djup och 11,3 meter i designutkast med startvikt upp till 13 000 ton.

"Liaohe 1" vindkraftverkskärl.

Den 3 november 2012 utvecklades HTV offshore vindkraftutrustning installationsfartyg [Liaohe 1 ", oberoende av vårt land, i Liaohe Heavy Industry Co., Ltd. eller Bohai Equipment Group lanserades framgångsrikt av JCACFCs serviceteam.