Navy Warship Pneumatiskt gummilucka

Navy Warship Pneumatiskt gummilucka, ChangLin ^TM marina lanseringslucka har antagits av kinesiska sjöfartskärl som standardutrustning ombord för krigsfartyget varandra på havet visar China Navys nya 903-serien integrerat försörjningsfartyg som spelar en viktig roll i flotta . Alla fartyg ombord var utrustade med ChangLin ^TM- fenders för att garantera säkerhetsbryggor vid påfyllningsoperationer. Det visar att ChangLin ^TM- fenders har överlägsenhet som är godkänd för militär användning.

Vårt Marine Airbag-material som används från Thailand Naturgummi RSS3, det bästa materialet till gummit, högre Elastic; Chinlon-sladd, 30KGN / stycke, hög hållfasthet än Dacron, BR och SBR-gummi från Sinopec, värmebeständigt, kallt motstånd, korrosionsskydd, slitstyrande prestanda. Vi gör också testet med Shandong University Mechanics Experiment Center, för att testa fartygets lansering av marin airbag, är vår säkerhetslängd på sju lanseringsluckor 4,5 gånger högre än standard. Under tiden gör vi ISO14409: 2011 (E) International Standard och China National Standard, det är vårt styrka bevis. Hittills har nästan alla medel och små använt våra högkapacitets marina krockkuddar att starta i Kina, alla projekt som slutfördes var absolut säkerhet i vår tekniska riktning och drift, inte bara r du de flesta av fraktkostnaderna för dem, utan också våra kunder hög acceptans och beröm.

Vår fördel:

1. Hög bärkraft - DWT 82,000T Barge, Project ship itweight: 16.000T framgångsrik lansering

2. Hög anti-knead-komprimerad - Aldrig blister delaminering

3. Ny anti-sprängteknik för slutet krockkudde - Aldrig spränger rekord

4. Rimlig strukturlayout av trådgänga - Mer än 500 gånger med

5. Lång livslängd, Anti-aging & wear-resisting - 13 år använder fortfarande

Typiskt projekt

[Förhoppningsvägen "halvt nedsänkt fartyg.

Den 22 december 2009 lanserades det första självgående halvdämpande fartyget med ett stort tonnage som heter [Hoppens väg ", konstruerad och byggd i Kina, smidigt i Tianjin Binhai New District. nedsänkt fartyg var 156m i längd, 36m i formbredd, 10m djupgående, det största djupdjupet är 19m med en maximal belastning på 20.000 t och en startvikt som når 12.900 t.

[PRETTY MASTER "bulkbärare.

Den 4 juli 2012 antog Zhuangji Shipbuilding Co., Zhejiang-provinsen, ChangLin-krockkuddar framgångsrikt att starta 82 000 dwt bulkfartyget kallas "Pretty Master". Tt var 229 meter lång, 32,26 meter bred, 20,05 meter djup och 11,3 meter i designutkast med startvikt upp till 13 000 ton.

"Liaohe 1" vindkraftverkskärl.

Den 3 november 2012 utvecklades HTV offshore vindkraftutrustning installationsfartyg [Liaohe 1 ", oberoende av vårt land, i Liaohe Heavy Industry Co., Ltd. eller Bohai Equipment Group lanserades framgångsrikt av JCACFCs serviceteam.