Teknisk fartyg lanserade krockkudde

Konstruktionsfartyg som startar airbag för kunder. De tekniska fartyg som lanserades av marina krockkuddar, vilket var en modig start för att starta, fick vårt företag också fler erfarenheter för mer fartygslanseringskurs, nu var detta en skicklig teknisk för teknisk fartygslansering med ballong; Vid denna tidpunkt skulle vi vilja rekommendera de 7 lagren på fartygets största tungaste position, för att stödja den; och lanseringshistoriken är mer än 16700 ton av sig självvikt av vår marina krockkudde med hög bärkraft. inklusive offshore-sjösättning, är det en speciell typ för fartygslansering av gummiairbag-verk, som också behövde assistentanordningar för att avsluta lanseringen som sin speciella stålkonstruktion på botten och dess höga tyngdpunkt, vilket ställdes höga krav på kvalitet av krockkuddar och professionellt tekniskt stöd.

Vårt Moving Marine Airbag-material som används från Thailand Nature gummi RSS3, det bästa materialet för gummit, högre Elastic; Chinlon-sladd, 30KGN / stycke, hög hållfasthet än Dacron, BR och SBR-gummi från Sinopec, värmebeständigt, kallt motstånd, korrosionsskydd, slitstyrande prestanda.

Vi gör också testet med Shandong University Mechanics Experiment Center, för att testa fartygets lansering med marinerade krockkuddar, är vår säkerhetsklass på Marine Rubber airbag 4,5 gånger högre än standard. Under tiden gör vi ISO14409: 2011 (E) International Standard och China National Standard, det är vårt styrka bevis. Hittills har nästan alla medel och små använt vår högkapacitets uppblåsbara airbag för att starta i Kina. Alla projekt som slutfördes var absoluta säkerhet under vår tekniska riktning och drift, inte bara för att uppnå det mesta av fraktkostnader för dem, utan också vinna våra kunder hög acceptans och beröm.

Vår fördel:

1.Hög bärkraft - DWT 82,000T Barge, Project ship itweight: 16.000T framgångsrik lansering

2.High anti-knead-komprimerad - Blister delaminerar aldrig

3.Ny Anti-bursting teknik för slutet airbag - Aldrig spränga rekord

4.Redlig struktur layout av tråd tråd - Mer än 500 gånger med

5.Långt livskostnad, Anti-aging & wear-resisting - 13 år använder fortfarande

Typiskt projekt

[Förhoppningsvägen "halvt nedsänkt fartyg.

Den 22 december 2009 lanserades det första självgående halvdämpande fartyget med ett stort tonnage som heter [Hoppens väg ", konstruerad och byggd i Kina, smidigt i Tianjin Binhai New District. nedsänkt fartyg var 156m i längd, 36m i formbredd, 10m djupgående, det största djupdjupet är 19m med en maximal belastning på 20.000 t och en startvikt som når 12.900 t.

[PRETTY MASTER "bulkbärare.

Den 4 juli 2012 antog Zhuangji Shipbuilding Co., Zhejiang-provinsen, ChangLin-krockkuddar framgångsrikt att starta 82 000 dwt bulkfartyget kallas "Pretty Master". Tt var 229 meter lång, 32,26 meter bred, 20,05 meter djup och 11,3 meter i designutkast med startvikt upp till 13 000 ton.

"Liaohe 1" vindkraftverkskärl.

Den 3 november 2012 utvecklades HTV offshore vindkraftutrustning installationsfartyg [Liaohe 1 ", oberoende av vårt land, i Liaohe Heavy Industry Co., Ltd. eller Bohai Equipment Group lanserades framgångsrikt av JCACFCs serviceteam.