Logga in Gå med gratis
1 / 3
Ship Salvage Marine gummilucka
| Model No. : | QP5/1.2*10 |
|---|---|
| Brand Name : | Changlin |
| Color : | Black |
Produktbeskrivning
Shipbag-airbag, marin airbag-räddning, mer och mer räddningsföretag känner till airbags funktion i räddningsbanan, airbags-funktionen utökades också mer. I augusti 2005 landade orkanen Katrina på Förenta staternas västkust och därmed orsakade de mest destruktiva förlust i amerikansk historia som en av de värsta naturkatastroferna. Omkring 500 000 personer evakuerades från staden New Orleans. Enligt statistiken finns 2 209 fartyg som slöts strandsatta på den amerikanska Gulf Coast. Efter orkanen genomförde TITAN Maritime Salvage Company i USA det framväxande projektet att rädda strandsatta fartyg för att återvända till vattnet. På så sätt är räddningsfartygens effektivitet långt från uppfyllandet av kravet på att snabbt eliminera orkanens effekt. Därför introducerade de det kinesiska sättet att flytta ett fartyg med en sjöbjörnväska, vilket väsentligt förbättrade effektiviteten att rädda skeppsbrott.
Vårt Marine Airbag-material som används från Thailand Naturgummi RSS3, det bästa materialet till gummit, högre Elastic; Chinlon-sladd, 30KGN / stycke, hög hållfasthet än Dacron, BR och SBR-gummi från Sinopec, värmebeständigt, kallt motstånd, korrosionsskydd, slitstyrande prestanda. Vi gör också testet med Shandong University Mechanics Experiment Center, för att testa fartygets lansering av marine airbag, är vår säkerhetsnivå för Marine Airbags 4,5 gånger högre än standard. Under tiden gör vi ISO14409: 2011 (E) International Standard och China National Standard, det är vårt styrka bevis. Hittills har nästan alla medel och små använt vår högkapacitets marina krockkudde för att starta i Kina, alla projekt som slutfördes var absolut säkerhet i vår tekniska riktning och drift, inte bara ger dig det mesta av fraktkostnader för dem, utan också våra kunder hög acceptans och beröm.
|
Model |
layers |
Diameter (m) |
Length (m) |
Pressure (Mpa) |
Burst pressure (Mpa) |
Working high (m) & capacity (T/m) |
Weight (kg) |
|
QP5/1.2*10 |
5 |
1.2m |
10m |
0.14Mpa |
0.42Mpa |
0.7m & 11.22t/m |
307.80kg |
Vår fördel:
1.Hög bärkraft - DWT 82,000T Barge, Project ship itweight: 16.000T framgångsrik lansering
2.High anti-knead-komprimerad - Blister delaminerar aldrig
3.Ny Anti-bursting teknik för slutet airbag - Aldrig spränga rekord
4.Redlig struktur layout av tråd tråd - Mer än 500 gånger med
5.Långt livskostnad, Anti-aging & wear-resisting - 13 år använder fortfarande
Typ IC A l projekt
KFT - 2 lagringslossning Ingenjörsfartyg med 60 000 ton last.
Den 18 juli 2012 använde det 60 000 dwt KFT-2-lagringsavlastningsarbetet i Dalian Sigang Heavy Industry Co., Ltd. Chaglins krockkuddar för att starta säkert, vilket innebär att den senaste reco-darden startade med en startvikt på 16 000 ton. Den var 192 meter lång, 50 meter bred och 15,0 meter djup, vilket gjorde det till ett superviktigt och överviktigt arbetsfartyg.
"Xin Dong Guan 1" bulkfartyg.
Den 3 december 2010 byggdes den 70 000-dwt bu lk-bäraren [Xin Dong Guan 1 "uppbyggd av Zhejiang Zhenghe Shipbuilding Co., Ltd., och uppnådde framgångsrikt airbag-lanseringen. Det var 222 m över hela längden, 32,26 m i form bredd, 18 m i formdjup och 11,3 m i full drag med förskjutning av 70 541 t och en startvikt som når 13 000 t.
CP - 300 självhöjande borrplattform.
Den 20 november 2011 utvecklades och tillverkades CP-300-offshore oljeborrningsplattform, oberoende av vårt land, i Liaoning Panjin Liaohe Petroleum Equipment Manufacturing General Co., som framgångsrikt lanserades av SCAFTRCs airbag-lanseringsteknik. Riggets huvudskrov var 60,98 meter långt, 55,78 meter bred och 7,62 meter djup med en huvudvikt på 6.360 ton och en lansering w åtta upp till 7 400 ton.
Skicka din förfrågan till denna leverantör