Navy krigsfartyg / warcraft reparation med marin airbag

Navy krigsfartyg / warcraft reparation Båtsparing airbags, reparationstid och temperatur är strikt kontrollerade, för att realiseras den primära lager förmågan av krockkuddar / ballong; Om reparationstekniken vill vi bjuda in dig på vår fabrik och lära dig det, för att lägga till din kunskap om krockkuddar, känna till dess teoribas, dess bearbetningsteknik, kontrollera dess råvaror, lära sig mer teknisk lansering, att lära sig Mer information om krockkuddar, för att undvika mer onödig förlorad, att verkligen spara mer kostnad för ditt varv. ju mer övning som använts visade vår krigsskibs airbag är så bra!

Vårt Marine Airbag-material som används från Thailand Nature gummi RSS3, det bästa materialet för gummit, högre Elastic; Chinlon-sladd, 30KGN / stycke, hög hållfasthet än Dacron, BR och SBR-gummi från Sinopec, värmebeständigt, kallt motstånd, korrosion, slitstyrka prestanda. Vi gör också testet med Shandong University Mechanics Experiment Center, för att testa fartygets lansering av gummiairbag, är vår Marine Aribags säkerhetshastighet 4,5 gånger högre än standard. Under tiden gör vi ISO14409: 2011 (E) International Standard och China National Standard, det är vårt styrka bevis. Hittills har nästan alla medel och små använt vår höga bärkapacitet, Marinbagasinbagage i Kina, alla projekt som slutfördes var absolut säkerhet i vår tekniska riktning och drift, och minskar inte bara mängden av fraktkostnader för dem, utan också våra kunder hög acceptans och beröm.

Vår fördel:

1. Hög bärkraft - DWT 82,000T Barge, Project ship itweight: 16.000T framgångsrik lansering

2. Hög anti-knead-komprimerad - Aldrig blister delaminering

3. Ny anti-sprängteknik för slutet krockkudde - Aldrig spränger rekord

4. Rimlig strukturlayout av trådgänga - Mer än 500 gånger med

5. Lång livslängd, Anti-aging & wear-resisting - 13 år använder fortfarande

Airbag-lanseringstekniken utvecklades baserat på traditionell glidbanans startläge. Den använder flexibla krockkuddar för att ersätta glidbanor och glidplattor för att övervinna många brister i det traditionella glidbanans startläge. Flexibel krockkudde är som en elastisk kudde för att få fartyget fri
pitching under lanseringskursen och trycket under skrovbotten till moderat på grund av större
flexibelt kontaktområde, som skyddar skrovstrukturen och ytfärgen mot skador. Changlin
Skepplåsande krockkuddar är utvecklade speciellt för fartygslanseringsteknik, som innehar
extremt hög bärkraft, slitstark och saltvattenkorrosion, är den huvudsakliga funktionen för
transporterar skepp för att starta eller uptrade. Tillämpningarna av påsar med undantag av skeppsskickning kan i stor utsträckning
Använd för att transportera storskaliga byggnadsmoduler för att rädda sjunkna skepp och tjäna som behållare
för lagring av vätska och gas och som en ponton för att upprätta flytande broar och rörledningar och så vidare.

Tillämpningen av påsar för att starta ett fartyg kallas "Flexibel startteknik". Flexibiliteten
av krockkuddar kan starta ett skepp någon hav, så länge som var en jämn och jämn mark, så grandly
ökar rörligheten för att använda den.

Airbag-lanseringsteknik uppfanns av kinesiska i början av 80-talet på 20-talet. Efter
mer än 30 års utveckling och förbättring har vi möjlighet att starta ett fartyg upp till
100,000DWT. Dess tillämpning och utveckling orsakar en revolutionär omvandling på
skeppsbyggnad och reparationsläge. Vi gör fartyget att lansera och uppgradera lätt, energi
spara och ekonomi!