Ren elektrisk mitten till stor SUV NIO ES7

Antalet "7" representerar antalet dagar mellan veckor, cykeln med toner och stavelser och är en omfattande och fullständig representation. Jag vet inte om namnet på ES7 har denna betydelse, men efter en dag med långdistansupplevelse, Nio ES7 Elbil har verkligen visat sin omfattande.

Hjulen kör in i bambuskogen i bergen, och den klara vinden blåser över de upphöjda revbenen på motorhuven. Bilmolnvampen kör Nio ES7, korsar bergsvägen och utforskar den körupplevelse som den andra generationens elektriska enhetsplattform med.

De högpresterande sportgenerna i NIO Electric SUV-bilen fortsätter och utvidgas på ES7, som antar den andra generationens elektriska enhetsplattform och är också den första SUV som använder NIO Intelligent Chassis Domain Controller ICC. Därför har inställningen av chassifort, hantering och körprestanda förbättrats kraftigt.

Användarens stek om "Schrodinger -upphängningen" på den första generationens plattform har förbättrats kraftigt på ES7.

Till skillnad från den tidigare generationens plattform är körlägena på ES7 mer olika och känsliga.

Genom att aktivera sportläget och accelerera i 5,9 sekunder kommer upphängningshöjden, styrläget och upphängningsstivheten att vara i måttligt tillstånd, vilket gör det till den mest lämpliga kalibreringen för att balansera sportighet och komfort.

På grundval av sportläge, ES7 Elektrisk SUV -bil har lagt till ett "Sports+" -läge, som skiljer sig från sportläge genom att det kan uppnå noll till 100% acceleration på 3,9 sekunder. Vid denna tidpunkt svarar gaspedalen mest känsligt och har en mer exakt styrkänsla; Korrekt sänkt upphängning ger bättre lågt tyngdpunkt och låg dragprestanda; Den styva upphängningen uppnår bättre stöd.