PMMA skär snabb prototyp akryl CNC bearbetningstjänst

När elmotorns kraftdensitet ökar kommer olja att användas inte bara för att smörja växellådan utan också för att kyla motorn. Kombinationen av direkt oljekylning av motorn och smörjning av drivtåget utgör nya utmaningar för smörjmedlet. Eftersom vätskan kommer att vara i direktkontakt med de elektriska komponenterna, måste den ha utmärkt isolering för att undvika strömläckage. Vi har studerat de dielektriska egenskaperna hos vätskan under olika åldringsförhållanden. Vätskan måste också maximera värmeöverföringsförmågan för att kyla motorn. Vi kombinerade numeriska simuleringar av motorn med statorkylningsexperiment för att identifiera överhettningspunkter i motorn och för att utvärdera kylkapaciteten för vår olja. Det direkta oljekylningssystemet kräver också att oljan har god kompatibilitet med motorisoleringsmaterial och koppar. Vi utvärderade oljens kompatibilitet med polymerbeläggningen av tråden och koppar med ett specialdesignat bänkprov. En annan kritisk aspekt av elektriska fordonsvätskor är höghastighetssmörjning. När motorn körs med höga hastigheter kan kullager drabbas av otillräckligt smörjmedel. Särskilda höghastighetsbehållsbänkprov användes för att utvärdera vätskans förmåga att smörja höghastighetslager. Överföringskomponenter som körs med höga hastigheter kan öka upplösta gas- och omrörningsförluster från oljan. Vi genomförde upplösta gasexperiment vid höghastighetsförhållanden för att studera vätskans avbrytande prestanda.

Andra heta produkter: Motorhuset / reducerande hus / växellåda bostäder / hybridöverföringshus / motorändskydd / ventilplatta / oljepannan / bränslecellhuset / styrväxelhus / elektriskt skåp / kamaxelskydd / kopplingshus