8 lager Marine Salvage Airbags med CCS-certifikat

Nanhai NO.1 8 lager Rubber Marine Salvage Airbags med CCS-certifikat

Referens för urval av marina krockkuddar

Det finns två industristandarder för marina airbags i Kina: en är produktstandard med namnet "Airbag för fartyg upp till eller ner till lanseringsvägen"; en annan är teknikstandard med namnet "Teknologiska krav för fartygsuppgradering eller lansering förlitande på krockkuddar". Den senare erbjuder den grundläggande beräkningen av marina krockkuddar som används i ett marint projekt.

Enligt kinesiska industristandarder kommer folk att veta den ungefärliga mängden och specifikationerna för marina krockkuddar som behövs för sina projekt och kontakta tillverkaren för att bekräfta designen. Det kanske valfria specifikationer som ska väljas för ett specifikt marinprojekt och en bra tillverkare borde veta det bästa valet. Uppgifterna om marina airbags sprängningstryck kommer att avslöja produktens kvalitetsnivå. För högkvalitativa marina airbags, till exempel en 1,5 m diameter och 7 m lång Evergreen marin airbag, är sprängningstrycket 0,67 Mpa vilket indikerar att den säkra koefficienten är mer än 5 med tanke på dess 0,12Mpa arbetstryck.

Full teknisk service är kvalificeringen av ett bra företag. Även om allmän beräkningsformel eller prestandadata för marina krockkuddar kan erhållas från de flesta fabriker men detaljerade beräkningar baserade på matematisk modell och erfarenhet är viktigare för framgången för marina projekt.

I ett ord

Ett bra urval av marina krockkuddar är avgörande för att marina projekt ska lyckas. Få grundläggande kunskaper om urval av marina airbags och sedan konsultera med tillverkare kan hjälpa människor att genomföra projekt på kortast tid.

Specifikationer för krockkuddar som används i marin lansering:

1. Beräknad förbereda tillräckligt med att rulla ballongen och ballongen och dragvinschen, luftkompressorn osv. Bör utsättas för uppblåsbar ballong utan belastning innan detektering används (uppblåsningstrycket är 1,25 gånger det säkra arbetstrycket), fann att efter läckaget fenomen bör repareras vid användning.

2. Ordna fartyget efter vägen, inklusive kaj till ramp. Måste jämna ut, ta bort föroreningar, var särskilt uppmärksam på hårda naglar på marken, med en munsten måste gräva ren, förhindra punkterad ballong, ramper ska ha tillräckligt med längd och djup i vattnet.

3. Kommer alla de enastående vinklarna på bottenplattan, skönhet och aktergjutningar som burr ska vara jämna.

4. Skruv för dragvinschtråd.

5. Stäng alla havsventiler, fixa rodret och propellen.

6. Demontera hela blocket, fyll i de rullande krockkuddarna

7. Justera gaspåsens inre tryck, gör botten ner till lämplig arbetshöjd, rör inte marken, fortsätt flytta fartygsprocessen i allmänhet liten båt önskvärd mellan 0,2-0,3 m.

8. All krockkudde ska vara inriktad på skrovets centrum respektive den vertikala riktningen på vattnet

9. Starta dragvinschen långsamt frigjorda kablar från skrovet började röra sig, när den första en påse från den övre botten omedelbart efter bärs till svansen, och lägg i bokpåsen planerade avstånd matning airbags.

10. Upprepa processen ovan och flytta båten gradvis till vattnet när du inte matar ballongblockad flod spärrad att skeppa.

11. Flyttad, informera personalen ombord redo, när tillståndet som tillräckligt med vattendjup, beställde trådrep eller avkopplat snabbt startande fartyg. Om floden är mycket smal vatten snabbt nog, kan använda långsam vinschkabel, låt båten långsamt in i vattnet.

12. Är nödvändigt för några av de större fartygen, bör installera bildenhet.

13. Återvinn väska

NANHAI AIRABG

NANHAI AIRBAG Management-systemet är ISO9001: 2000-certifierat och uppfyller alla krav enligt ISO 14409: 2011-standarden (För skeppslansering av airbags) under tillverkningsproceduren. NANHAI AIRBAG garanterar utmärkt kvalitet och prestanda för alla produkter. Kundens krav följs strikt under alla produktionsfaser. Hans avdelning för kvalitetskontroll utför en verklig procedurkontroll av materialet och produkterna.