LNG-fartygsdesign

LNG-fartyg har specialiserad kryogenhanteringsutrustning och lastindeslutningssystem som kan transportera LNG-kyla till -160 ° C. Med en snabbt utvecklande LNG-marknad är nya fartyg konstruerade och byggda för att införliva kontinuerliga tekniska innovationer. Märkbart ökad lastbärande kapacitet, effektivare skrovkonstruktioner och framdrivningssystem, ökad lastisolering och förbättringar av flytning och omförgasning ombord.

Struktur av LNG-kärl

Vattentankar av flytande naturgas (LNG) enligt laddningstankens konstruktion har oberoende lagertankstyp och två typer av membran. LNG-fartyget är en självständig lagertank typ, är cylindrisk, cylindrisk och sfärisk form av lagertanken i båten. Tanken själv har viss styrka och styvhet. Strukturell medlemsstöd och fast effekt till tanken. Sen 60-talet, filtypen LNG-fartyget. Denna typ av dubbelskrovskonstruktion används i fartygsskrov inre skal är vagnen på lasttankskalet. I lasttanken har fodret ett membran av nickellegerat stålplåt. Kommer i kontakt med den och den kryogena vätskan direkt, men endast för att förhindra vätskeläckagehindrande verkan, både på membranerna i den flytande lasten och laddas genom membranet och termisk barriär mellan det inre skrovet direkt till huvudskrovet. Jämfört med oberoende lagertankstyp har membranet fördelen med hög volymutnyttjande, struktur, lättvikt, så det nya LNG-fartyget, särskilt stor membranstruktur, används mest. Strukturen av material och teknik krav. Dessutom utvecklade Japan också en halv filmtypsskeppstruktur däremellan.

Kompletteringsutrustning för flytande naturgas (LNG), höga tekniska krav, volym jämfört med dödvikt av samma oljetankfartyg är större, så kostnaden är mycket större. Flytande naturgas (LNG) -fartyg är i allmänhet utrustad med gasformningsanläggning igen, kan även transportera flytande petroleumgas (LPG).

företagsinformation

UniSite Group grundades i ett strategiskt läge, den näst största hamnen i Kina, Ningbo, som kännetecknas av synligt ledarskap, vitalitet, innovation, långsiktigt visioner och en sund ekonomisk ställning.

Som en internationell partner är vi specialiserade på att tillhandahålla omfattande service av muddring, markåtervinning, offshore-projekt, marinteknik, kommunalteknik och miljöreparationsprojekt.

Utöver vårt eget produktionsbas och teknologisystem har vi också strategiska partnerskap med DONGPENG varv, en ledande tillverkare av kemiska fartyg i China.UniSite Group grundades på en strategisk plats, den näst största kinesiska hamnen i Ningbo, som kännetecknas av synligt ledarskap, Vitalitet, innovation, långsiktigt syn och en sund ekonomisk ställning.
Som en internationell partner är vi specialiserade på att tillhandahålla omfattande service av muddring, markåtervinning, offshore-projekt, marinteknik, kommunalteknik och miljöreparationsprojekt.
Förutom vårt eget produktionsbas och teknologisystem har vi också strategiska partnerskap med DONGPENG varv, en ledande producent av kemiska fartyg i Kina.

Vår utrustning:

Bilder på vår LNG-fartygsdesign

Hur kontaktar vi oss?

Skicka din förfrågan Detaljer i nedan, klicka på "Skicka" nu!