Utrustning för kraftig hjulutjämning

Kraftig hjulinriktningsutrustning för snabb truckinriktning. Denna maskin har åtta mål och två kamera lådor. Kraftig hjulinriktningsutrustning kan göra hjulinriktning allt i taget. God kvalitet Heavy Duty Wheel Alignment är effektivare än CCD-hjulinriktning.

Fördelar med utrustningsutrustningen för heavy duty-hjul:

3D-teknik övervinner alla nackdelar med 2D-tekniken, såsom felmätning. Låg precision.human-faktorer, som orsakas av följande skäl:

[1] Ursprungliga fel som orsakas av felfeldeformation kan inte elimineras genom kompensation.

[2] Fel som orsakas av deformation av hjulklämman kan inte elimineras.

[3] Precisionen av lastbilen ska vara högre än den för bilar, men 2D-tekniken gör den lägre;

[4] Olika mätresultat orsakade av olika operativa tillvägagångssätt och styrka.

3D-teknik antar anti-shake mätteknik. Hjuljustering för tunga lastbilar kan eliminera tidsfel som orsakas av bilskakning inom 20 sekunder, vilket förbättrar arbetseffektiviteten. Under tiden undviker Heavy Duty 3D Wheel Alignment problem som orsakas av trådlös och högfrekvent störning. 3D Truck Wheel Alignment kan användas på alla inomhusplatser.

Konfigurationslista för heavy duty wheel alignment utrustning

Mätningsomfång och noggrannhet för heavy duty hjuljustering Utrustning :

Jämförelse mellan CCD och 5D Wheel Alignment for Truck

CCD:

Steg 1 Bild ① visar att referensen är nr 4 axel, justera tå på nr 2 axel;

Steg 2 Bild ② visar att referensen är nr 4 axel, justera tån på nr.1 axel;

Steg 3 Bild ③ visar att draglänken mellan No.1 och 2 axlar gör No.1 och 2 axlar parallell;

Steg 4 Bild ④ visar att justering av nr.3 axel individuell tå.

Anmärkningar :: Vid montering av sensorer behöver hjul lyftas för att få utbrottskompensation.

3D:

Steg 1 Installera 8 mål och hjulklämmor.

Steg 2 Lägg två sensorer på marken precis som bilden visar;

Steg 3 Kör lastbilen framåt och vrid hjulet till 8 grader för att slutföra körningskompensation.

Steg 4 Hämta mätresultaten och övervaka dess dynamik

Vårt lag